¿Utilizar una sierra alternativa para cortar metal? realmente
La soldadura es una actividad peligrosa que puede exponer a los trabajadores a muchos peligros. ¿Qué es la soldadura? La soldadura es un proceso de fabricación que une permanentemente dos materiales, normalmente metales, mediante el calor suficiente para fundir el material que se está uniendo. A veces se utiliza la presión, o una combinación de calor y presión, para soldar materiales. La soldadura se utiliza en toda la industria para los trabajos de construcción, mantenimiento y reparación, así como para la fabricación de equipos, maquinaria y herramientas.¿Cuáles son los riesgos de la soldadura? Debe disponer de controles para eliminar o gestionar los riesgos de la soldadura, ya que muchos pueden causar un peligro inmediato y mortal para los trabajadores.
Los trabajadores pueden inhalar gases y vapores de:Los recipientes que han contenido sustancias inflamables o combustibles constituyen un peligro de incendio y explosión mientras se sueldan. La soldadura de estos recipientes debe ser supervisada por una persona debidamente cualificada. Asegúrese de comprobar todos los recipientes antes de empezar a trabajar.Recipientes que hayan contenido:Compruebe la norma AS 1674.1 (1997) Safety in welding and allied processes, Part 1: Precauciones contra incendios para obtener orientación sobre la gestión y supervisión de estos riesgos
Aprendamos a imprimir y cortar con Cricut con imágenes en capas
Los humos de soldadura son una mezcla compleja de óxidos metálicos, silicatos y fluoruros. Los humos se forman cuando un metal se calienta por encima de su punto de ebullición y sus vapores se condensan en partículas muy finas (partículas sólidas). Los humos de soldadura suelen contener partículas procedentes del electrodo y del material que se está soldando.
Los vapores o humos pueden proceder de los revestimientos y los residuos del metal que se está soldando. Algunos ingredientes de los revestimientos pueden tener efectos tóxicos. Estos ingredientes incluyen:Recubrimientos metálicos – Una fuente de humos peligrosos
Los gases de soldadura son gases utilizados o producidos durante los procesos de soldadura y corte, como los gases de protección o los gases producidos por la descomposición de los fundentes o por la interacción de la luz ultravioleta o las altas temperaturas con los gases o vapores del aire.
Cómo utilizar correctamente una amoladora angular
Póngase en contacto con nosotros si tiene preguntas sobre la seguridad de los soldadores o consulte nuestra gama de cascos de soldadura respiratorios ¿Cuántos humos de soldadura puede ingerir un soldador en un año? La norma de exposición profesional para la soldadura general de acero al carbono durante un período de 8 horas es de 5 mg/m3 de aire inspirado. Sin embargo, aunque esté dentro de este límite de exposición laboral, inhala hasta 11 gramos de acero al carbono cada año*. El bote de humo de soldadura contiene 11 gramos de partículas de humo de soldadura. Año tras año, esta es la cantidad de humo que inhala un soldador sin protección*. Los efectos sobre la salud de la exposición a la soldadura son muchos y variados, porque los humos pueden contener muchas sustancias nocivas diferentes.
Los soldadores de larga duración deben proteger su salud durante muchos años de exposición. Los efectos a corto plazo pueden reducirse o evitarse fácilmente y los riesgos de los efectos a largo plazo pueden minimizarse. Los buenos controles de ingeniería y las prácticas de trabajo son imprescindibles. Por ejemplo, es importante, siempre que sea posible, utilizar la ventilación local y de extracción en origen para eliminar los humos y gases nocivos. Siempre que sea posible, deben sustituirse los materiales menos peligrosos. Deben revisarse las hojas de datos de seguridad de los materiales (MSDS) para identificar cualquier peligro que pueda estar asociado al trabajo de soldadura. En muchos casos, los controles técnicos por sí solos no pueden reducir los niveles de exposición de forma adecuada.Póngase en contacto con nosotros para informarse sobre la protección respiratoria de los soldadores o explore nuestra gama de cascos de soldadura con protección respiratoria ¿Hasta qué punto es grave la seguridad en la soldadura? Más de 100 años después de la invención del casco de soldador de arco, las lesiones oculares siguen siendo la lesión aguda más común que sufren los soldadores. Más de 30 años después de que salieran a la venta los primeros cascos de soldadura con oscurecimiento automático, que ofrecían una protección continua contra los rayos UV/IR para los ojos de los soldadores, éstos siguen utilizando cascos de soldadura con lentes pasivas o sin ellas. Incluso con toda la información disponible sobre los peligros, “los traumatismos oculares siguen siendo la principal causa de ceguera en todo el mundo. La soldadura y el amolado son responsables del 29% de todas las lesiones oculares “*.
Aireador de césped Walensee Cómo utilizarlo
En el artículo anterior, Respiración de la vía articulada, se describió para la vía articulada el complejo fenómeno de activación de las fuerzas de resistencia de la vía que se oponen a la variación de la longitud térmica del carril. En el caso de la vía articulada esta activación tiene lugar en toda la longitud del carril.
Si esta longitud es lo suficientemente grande aparecerá un elemento diferente – por mucho que varíe la temperatura del carril, dentro del rango de temperatura anual normal del carril, la resistencia longitudinal de la vía no se activará en toda la longitud del carril.
La longitud en la que se produce la movilización de la resistencia longitudinal de la vía se denomina longitud de transición de esfuerzos (o longitud de respiración). Esta longitud variará su longitud y se caracterizará por una fuerza axial variable (véase el diagrama siguiente – no a escala).
A partir de la variación de la fuerza axial se puede calcular el desplazamiento del carril en cada sección de la vía, incluyendo la variación de la holgura para la vía articulada (ΔG) o del interruptor de ajuste (junta de dilatación) colocado en la transición entre la vía CWR y la vía articulada (ΔEG1). Estos dos tipos de variación de holgura tendrán su propia respuesta retardada específica a la variación de la temperatura del carril – similar a la presentada en el artículo sobre la respiración de la vía articulada.
