Interacciones de los conductores con los teléfonos móviles: rendimiento de la conducción
Se hace hincapié en la caracterización de las variables capaces de influir en el comportamiento del usuario de la carretera, para los tres pilares del sistema de tráfico vial, es decir, el entorno de la carretera (por ejemplo, las condiciones meteorológicas, o el trazado de la carretera en las zonas de trabajo), el vehículo (por ejemplo, la presencia de sistemas a bordo o el tipo de bicicleta utilizada), y el usuario de la carretera (por ejemplo, la edad, la experiencia de conducción o el nivel de búsqueda de sensaciones). La relación entre el comportamiento del usuario y la aparición de situaciones críticas para la seguridad son una parte importante de la investigación desarrollada.
Comportamiento al volante, adaptación del comportamiento, distracción y falta de atención del conductor, sistemas de información a bordo, sistemas avanzados de asistencia al conductor, conducción autónoma y semiautónoma, sistemas cooperativos, formación de conductores, conductores de edad avanzada y comportamiento ciclista.
El grupo de Psicología del Tráfico y la Movilidad utiliza un amplio espectro de métodos cuantitativos y cualitativos, combinados con una variedad de entornos de estudio, como el laboratorio, el simulador de conducción y la carretera (que incluye pruebas controladas en carretera, pruebas operativas de campo o estudios naturalistas). Estos investigadores también contribuyen activamente al desarrollo y la mejora del método.
“eyes on fatigue” sd 480p
El Dr. Neale Kinnear es un psicólogo colegiado que estudia el comportamiento humano y el transporte y es el principal científico del comportamiento en Humn, una tecnología de seguros basada en datos que está reimaginando los seguros de vehículos. Neale tiene experiencia en la investigación y el conocimiento de los gobiernos y los clientes comerciales, proporcionando conocimientos técnicos para el desarrollo de intervenciones, la evaluación y la política basada en la evidencia. Neale tiene un amplio conocimiento y experiencia de la literatura científica internacional en relación con el comportamiento de los conductores, en particular el de los jóvenes y los conductores noveles, el permiso de conducir graduado, la formación y la educación de los conductores, la distracción, la telemática y el exceso de velocidad. Sus conocimientos y experiencia se han publicado en revistas académicas revisadas por expertos, en libros internacionales y se han presentado ampliamente en conferencias nacionales e internacionales. Neale también forma parte del Subcomité de Conductores Jóvenes y del Comité Permanente de Educación y Regulación de Operadores del Consejo de Investigación del Transporte (TRB), de Estados Unidos.
Mary Chamberlain es directora de Evaluation Associates y consultora. Como líder de opinión en materia de planes de estudio y evaluación, Mary es una de las educadoras más respetadas de Nueva Zelanda. Mary pasó 10 años como directora de grupo y de alto nivel en el Ministerio de Educación en Wellington. Dirigió la elaboración del plan de estudios de Nueva Zelanda, el desarrollo de los modelos de planes de estudios para los años 1 a 10 y el diseño de la estrategia nacional de evaluación.
Dr. Shaun Helman, Jefe de Psicología del Transporte
El Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de Queensland (CARRS-Q) es uno de los principales centros de Australia dedicados a la investigación, la educación y las actividades de divulgación en materia de seguridad vial, y es un actor vital en la búsqueda internacional de la seguridad vial. CARRS-Q es un ejemplo de enfoque para dar forma e informar al debate público que funciona a través de asociaciones a largo plazo con organismos clave del gobierno y la industria. La misión de CARRS-Q es identificar, evaluar e iniciar programas innovadores de investigación y enseñanza sobre conducción prioritaria que conduzcan al desarrollo y la aplicación de estrategias para mejorar la seguridad en nuestras carreteras, en nuestros lugares de trabajo y en nuestras comunidades.
Inteligente: Una vez que haya encontrado un artículo muy relevante, copie las etiquetas de Asunto en una nueva Búsqueda para encontrar artículos similares (seleccione la opción de Asunto en el menú desplegable). O haz clic en las etiquetas para buscar en las listas de temas artículos relevantes. Algunas de ellas son útiles:
Seminario web de LEVITATE sobre la evaluación de la seguridad vial de los CATS
Se ha demostrado que reducir el optimismo comparativo respecto a la percepción del riesgo en los accidentes de tráfico es especialmente difícil (Delhomme, 2000). Esto es desafortunado porque se supone que el optimismo comparativo impide la acción preventiva. El presente estudio probó si un curso de formación en seguridad vial podía reducir el optimismo comparativo de los conductores en situaciones de alto control. Los resultados muestran que el curso de formación redujo eficazmente el optimismo comparativo en situaciones de alto control, pero no en las de bajo control. Se discuten los mecanismos subyacentes a este hallazgo y las implicaciones para el diseño de cursos de formación en seguridad vial.
